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海洋衛(wèi)士?船舶尾氣脫硫系統(tǒng)

20230717
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海洋衛(wèi)士?船舶尾氣脫硫系統(tǒng)

海洋衛(wèi)士?船舶尾氣脫硫系統(tǒng)(EGCS)可根據不同船舶空間靈活設計I型塔、L型塔、U型塔、U型塔(方進口)多種類型,支持開式、閉式、混合式多種解決方案。系統(tǒng)采用海德威自研超微霧化技術和無填料設計,可最大程度降低對內燃機的背壓,同時通過雙效傳感器系統(tǒng)有效避免氣液共腔導致的溢流風險。

海德威-海洋衛(wèi)士?船舶尾氣脫硫系統(tǒng)
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減排令時間線



2008年

全球范圍不超過4.5%,ECA區(qū)不超過1.5%

2012年

全球范圍不超過3.5%,ECA區(qū)不超過1.0%

2015年

ECA區(qū)不得超過0.1%

2020年

全球范圍不超過0.5%



系統(tǒng)介紹

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海洋衛(wèi)士?船舶尾氣脫硫系統(tǒng)(EGCS)可根據不同船舶空間靈活設計I型塔、L型塔、U型塔、U型塔(方進口)多種類型,支持開式、閉式、混合式多種解決方案。


系統(tǒng)采用海德威自研超微霧化技術和無填料設計,可最大程度降低對內燃機的背壓,同時通過雙效傳感器系統(tǒng)有效避免氣液共腔導致的溢流風險。



系統(tǒng)采用脫除率“雙限值”(0.5%/0.1%)設計,可針對特定海域對硫排放的不同要求進行模式切換。該系統(tǒng)在與碳捕集系統(tǒng)聯(lián)合安裝的工況下,可保障船舶持續(xù)使用高硫油滿負荷運載,無需更換燃料,實現(xiàn)利潤最大化。



系統(tǒng)優(yōu)勢


海洋衛(wèi)士?船舶尾氣脫硫系統(tǒng)整合了包括掃描、設計、管路預制、生產、安裝、調試、服務在內的全產業(yè)流程,通過“一站式”“交鑰匙”工程規(guī)避設計誤差、現(xiàn)場臨時改動可能導致的損失,從而有效保證系統(tǒng)按時交付。


通過實現(xiàn)“設計、預制、安裝”三個環(huán)節(jié)的無縫銜接,海德威最大限度地消除了傳統(tǒng)改裝模式中廠家、設計公司、施工單位之間溝通不暢等問題。在系統(tǒng)按時交付的同時提升了改裝的性價比。


開式系統(tǒng)流程圖


閉式及混合式系統(tǒng)流程圖



與OCCS聯(lián)合安裝


海洋衛(wèi)士?碳捕集與再利用系統(tǒng)(OCCS)采用創(chuàng)新技術,系統(tǒng)以離子液作為循環(huán)吸收劑,以低沸點的有機蒸汽作為循環(huán)氣提劑,采用高速離心機作為再生和吸收裝置,進行廢氣中的CO2進行捕捉分離,并擁有更高的二氧化碳吸收比,可極大的節(jié)省安裝空間。系統(tǒng)采用模塊化設計,可進行分體安裝,較傳統(tǒng)工藝降低能耗38.5%。通過與海洋衛(wèi)士?船舶尾氣脫硫系統(tǒng)組合使用,系統(tǒng)可降低船舶燃料成本約25%。

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